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Um dispositivo usado em motores de ar com capuz para detectar a temperatura do ar exausto. Interruptor quando usado dessa maneira uma temperatura do ar irá detectar entupimento no sistema de ar de arrefecimento ou sobrecarga do motor a longo prazo.
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A relação de indutância elétrica a resistência da armadura. Elétrica constante de tempo em segundos definido como elétrica onde La é a indutância do circuito da armadura em henries e la é a armadura de carga nominal total atual.
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A altitude atmosférica (altura acima do nível do mar) em que o motor estará operando; As normas NEMA chamam para uma altitude não superior a 3.300 ft (1.000 metros). Medida que aumenta a altitude acima de 3.300 ft e a densidade de ar diminui, a estabilidade do ar para refrigerar o motor diminui - para graus mais elevados de maiores altitudes de isolamento ou um motor da redução são necessárias. Motores de corrente contínua necessitam de escovas especiais para altas altitudes.
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Em uma fonte de 3 fases, onde as tensões das três fases diferentes não são exatamente o mesmo. Medido em % de desequilíbrio.
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A temperatura do meio de resfriamento circundante, tais como gás ou líquido, que entra em contato com as partes aquecidas do motor. o resfriamento médio geralmente é o ar em torno do motor. Classificação de a padrão NEMA para temperatura ambiente não for superior a 40fC.
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Um sinônimo de tensão, geralmente restringida à tensão gerada.
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Um rolamento antifric1ão é um rolamento utilizando elementos de rolamento entre o estacionário e assemblies de giro.
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Um motor que tem sua estrutura sinuosa completamente revestida com uma resina isolante (tais como epóxi). Este tipo de construção destina-se a exposição a condições atmosféricas mais graves do que o normal enrolamento envernizada.
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A parte da estrutura magnética de um DC ou motor universal que gira.
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A habitação, frame, do motor de que lá são duas classificações amplas; aberta e totalmente fechada. Existem tipos específicos de cada um:
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