En sport cykel som Ducati från 2007 till 2009, i tre versioner, 1098 1098S och 1098R. På 1098 efterträddes av 1198 i 2009, även om 1098R var i produktion det året.

1098 Aktier mer designelement med de äldre 998 än med föregångaren 999, såsom vågrätt placerade strålkastare och en icke-integrerade avgassystem. En annan överföring från sitt 916/998 arv är en enkelsidig vipparm. Denna återgång till en mer traditionell Ducati design har välkomnats av många Ducati-fans som kritiserat utformningen av 999. The Ducati 1098/1098 S/1098 R fanns tillgängliga i svart, rött, gult och en särskild utgåva 1098s i de italienska flaggan färgerna i rött, vitt och grönt kallas Tricolore. På 1098 designades av Ducati designer, Giandrea Fabbro.

The 1098/1098 S gör en tillverkaren hävdade 160 hk (119 kW), 90,4 lb·ft (122,6 N·m) vridmoment och väger 173 kg (380 lb). 0-60 Mph tid är mindre än 3,0 sekunder och toppfarten är uppskattningsvis 180 mph (290 km/h). 1098 R gör en tillverkaren hävdade 180 hp (134 kW), 98,8 lb·ft (134.0 N·m) vridmoment. Alla dessa siffror ger 1098 högsta vridmoment-vikt-förhållandet mellan varje produktion sport cykel någonsin gjort.

Med lanseringen av 1098, Ducati skapade uppståndelse inte bara med road riders, men också i racing världen, särskilt Superbike-VM. i ett försök att utjämna spelplanen, MOTOGP förordningar för eftergifter till motorcyklar beroende på antalet cylindrar i deras motor design. Färre flaskor, fler eftergifter, och med dess två cylinder V-twin design Ducati har kunnat kapitalisera på många av dessa medgivanden.