Andra Honda med "Pro Arm" upphävande cykel efter det VFR750R RC30. Den japanska modellen hette Bros. RC modellerabeteckningen är för cyklar upp till 750 cc, men Honda Stillahavskusten (PC800) har en motor av mer än 750 cc och en modellbeteckning av RC34.

650 cc Honda Hawk GT

The Hawk GT var en av de första moderna nakna cyklar tillsammans med Yamaha SRX, som släpptes båda flera år innan den Ducati Monster och så småningom Suzuki SV650. The Hawk GT beskrivs ofta som en kult cykel.

USA modell NT650, Hawk GT 647, RC31 infördes 1988 och produceras genom 1991. Det finns bara mycket små ändringar mellan årsmodell 1988 och 1989-91 modell år. 1989, Framvagn spjäll stavar har ändrats för att ha endast två (snarare än fyra för 1988) hål. Främre broms-OK har också ändrats för att ha skruv på täcker över montering stiften. 1991, olja linjer kördes internt genom motorn, snarare än externt och endast en handfull 1991 modell år cyklar faktiskt gjorde det i Förenta staterna, att göra 1991 den ovanligaste vintage Hawk i Amerika. Den kanadensiska modellen var identisk med den amerikanska modellen utom färgerna.

En kusin till Hawk GT, Revere var tillgänglig i Europa från 1988. Stål ram, större bränsletank, huvudläktaren och längre bak skilja den från Hawk GT. The NTV650 ersatt Revere 1993. Det var en reviderad version av den tidiga modellen med ingen huvudläktaren, olika förgasare, tube styret och längre avgassystem. Effekt från 60 till 50 HÄSTKRAFTER (37 45 kW). The NTV650 ersattes 1997 av Deauville, i princip en NTV650 med full kaross och hårda sadelväskor - inte alltför olika i allmänna utseende från PC800.

Heter Bros i Japan, (The modell namn Bros kommer från bröderna med hänvisning till den 400cc och 650cc versioner som tänktes samman som bröder), NT kom i 400 och 650 cc (24 och 40 cu i) versioner. Efter Honda slutat exportera Hawk 1992, de fortsatte Bros i Japan för ytterligare ett år. A Avslutskvoten växellåda (som droppar in höken) olika hjul och lägre clip-ons var de stora förändringarna. A Motor Cycle News review sade Bros 400 är "tungt, underpowered och föråldrade,... men förvånansvärt trevligt att rida – de är välbalanserad, styra väl och motorn är flexibel, torquey och karaktärsfulla gett sin 33bhp produktion. The Bros har en skön, delvis upprätt café racer körställning."