Kanalen Nicaragua är en transoceanic kanal genom Nicaragua som förbinder Atlanten och Stilla havet att konkurrera Panama vattenvägar. Tanken på att bygga en större vattenväg i Nicaragua föreslogs först i den tidiga koloniala eran som ett alternativ till alternativet Panama. Napoleon III skrev en artikel om dess genomförbarhet i början av 1800-talet. i början 20th century, USA övergivna planer på att bygga en vattenväg i Nicaragua efter det köpte de franska intressena i Panamakanalen. Från sent 1800-tal till 2000-talet alternativet Nicaragua Canal återuppstått från tid till annan med olika intressenter som uttrycker intresse på att bygga eller finansieringen av projektet. Dock dessa intressen gick aldrig längre än utredningar och förstudier.

På grund av den stadiga ökningen global frakt på 2000-talet med anledning av länder som Kina, Indien och andra utvecklingsländer världen, Nicaragua kanalen som en ny frakt rutt blev ekonomiskt bärkraftiga. Nicaraguas nationalförsamlingen godkände i juni 2013, ett lagförslag om att bevilja en 100-årig operativa till Hong Kong Nicaragua Canal utveckling investeringsbolaget (HKND grupp) att finansiera och bygga vattenvägen.

På 172 kilometer (278), vattenvägen är över tre gånger längden av 100-åriga Panamakanalen, som genomfördes av USA 34 år efter franska ingenjörer började det. Byggandet av kanalen, beräknas kosta $50 miljarder, började officiellt den 22 December 2014, med avslutning på grund inom fem år att bli operativt runt 2020. Jämfört med Panamakanalen, Nicaragua kanalen blir både djupare och bredare. Framgång för Nicaragua kanalen kommer att höja årliga ekonomiska tillväxten till mer än 10 procent i Nicaragua, en av de fattigaste länderna i Latinamerika.